Trên đường bay Hà Nội – London, Vietnam Airlines thử nghiệm nhiều giải pháp về nhiên liệu, khai thác, dịch vụ và di chuyển xanh trong khuôn khổ The Aviation Challenge 2026, hướng tới những thay đổi có thể đo đếm.
Gói gọn trong 1 phút
Showcase Flight 2026Hành trình xanh Hà Nội – LondonBoeing 787-9 đưa các thay đổi trong khai thác, dịch vụ và chuỗi di chuyển vào TAC 2026.
Đo lường độc lậpNLRDữ liệu nhiên liệu và phát thải được Trung tâm Hàng không Vũ trụ Hoàng gia Hà Lan đánh giá.
Trên khoangLotus Green ChoiceTừ 18/9/2026, hành khách có thể chọn không dùng suất ăn khi làm thủ tục trực tuyến.
Mục tiêu ngànhNet Zero 2050SAF được kỳ vọng đóng góp tới 65% mức giảm phát thải cần thiết.
Điểm cốt lõi: “xanh” được đặt vào từng khâu của hành trình và được kiểm chứng bằng dữ liệu, thay vì chỉ dừng ở cam kết.
Một chuyến bay, 4 điểm chạm xanh
Minh họa vectorXanh từ mặt đất đến khoang bay
Hành trình Hà Nội – London được nhìn như một chuỗi liên kết: di chuyển ra sân bay, khai thác trên không, dịch vụ trên khoang và đo lường sau chuyến bay.
Trên màn hình hẹp, vuốt ngang để xem trọn sơ đồ và đọc rõ nhãn.
Di chuyển xanhTối ưu nhiên liệuDịch vụ trên khoangDữ liệu sau chuyến bay
Minh họa khái niệm, không phải quy trình khai thác chính thức của hãng.
Những thay đổi đã được đưa vào thử nghiệm
01 · Di chuyểnƯu đãi xe điện ra sân bayPhối hợp với đối tác để khuyến khích hành khách chọn phương thức di chuyển xanh ra sân bay.
02 · Khai thácTối ưu nhiên liệu, giảm phát thảiTối ưu khai thác để giảm nhiên liệu và phát thải; kết quả được đánh giá bằng dữ liệu.
03 · Dịch vụLotus Green ChoiceTừ 18/9/2026, chọn không dùng suất ăn khi check-in online.
04 · Vật liệuDao, thìa, dĩa gỗ FSCNăm 2025, thay 5,5 triệu bộ nhựa bằng gỗ FSC trên các chuyến bay quốc tế.
Khi “xanh” được đo bằng dữ liệu
Sau chuyến bay, các dữ liệu liên quan đến nhiên liệu và phát thải sẽ được NLR đánh giá độc lập trong khuôn khổ TAC 2026.
Báo cáo 202525.500 tấnTiết kiệm nhiên liệu nhờ tối ưu kế hoạch và đường bay.
Kết quả vận hành83.525 tấnCO₂ tương đương cắt giảm từ phần nhiên liệu tiết kiệm.
Nhiên liệu bền vững2.200 tấn SAFLượng SAF đã sử dụng trong năm 2025.
Giảm nhựa~40 tấnGiảm nhựa khó phân hủy nhờ thay bộ dụng cụ trên khoang.
Đánh giá độc lập: NLR sẽ lượng hóa dữ liệu nhiên liệu và phát thải, giúp các sáng kiến được nhìn bằng kết quả cụ thể trong cùng hệ quy chiếu quốc tế.
Nền tảng cho hành trình dài hạn
Đội tàu bay52% thế hệ mớiĐội tàu bay thế hệ mới chiếm 52%; tuổi bình quân là 8,7 năm.
SAF trên chuyến bayVN660 · 27/5/2024Chuyến bay thương mại chở khách đầu tiên của một hãng Việt Nam dùng SAF.
Mục tiêu toàn ngànhNet Zero 2050IATA hướng tới Net Zero 2050; SAF có thể đóng góp tới 65% mức giảm cần thiết.
Từ một chuyến bay đến một hệ thống
2024 · Bước đầuĐưa SAF vào khai thácVN660 Singapore – Hà Nội là chuyến bay chở khách bằng SAF của hãng.
2025–2026 · Đo và chia sẻTAC · CO₂ Connect2 giải TAC 2025; tham gia đo lường CO₂ Connect của IATA.
Tháng 1/2027 · Bước tiếpTAC Connect EventDự kiến đăng cai TAC Connect Event tại Việt Nam.
Nguồn tham khảo: Báo Xây dựng. Nội dung được IFLY biên tập theo hướng trực quan, bám sát thông tin gốc.
Chủ động lên kế hoạch cho chuyến bay
Kiểm tra lịch bay và lựa chọn hành trình phù hợp trên IFLY.
Tìm chuyến bayTin tức liên quan
Thành lập Hội đồng thẩm định Quy hoạch Cảng hàng không Lai Châu
Đọc tin
Huế đề xuất nâng công suất sân bay Phú Bài lên 7 triệu khách/năm
Đọc chi tiết
Lập Hội đồng thẩm định Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ
Đọc chi tiết
Quản lý bay đề nghị làm rõ vị trí, kích thước đất xây trạm radar tại sân bay Cần Thơ
Đọc chi tiết