Kiểm soát UAV tại sân bay Long Thành ra sao?

Ông Huỳnh Minh Triết, chuyên viên Văn phòng Cảng hàng không quốc tế Long Thành, cho biết công tác phòng ngừa được triển khai sớm sau những sự cố UAV tại một số sân bay lớn. Mục tiêu là nhận diện nguy cơ và chủ động xử lý khi Long Thành đi vào khai thác.

Cảng duy trì đầu mối tiếp nhận thông tin, trực 24/24 giờ; đồng thời phối hợp UBND phường Long Thành, Ban Chỉ huy quân sự phường và Cảng vụ hàng không miền Nam, thiết lập liên lạc và duy trì số điện thoại trực thường xuyên.

Phường rà soát hoạt động UAV, tuyên truyền quy định pháp luật tại khu dân cư, trường học và cơ sở kinh doanh thiết bị bay. Người dân được vận động báo cơ quan chức năng khi phát hiện UAV gần sân bay để kịp thời xử lý, hạn chế rủi ro cho hàng không.

Trong bán kính 18,5 km tính từ điểm quy chiếu sân bay (ARP), các đơn vị kiểm soát việc lắp đặt, sử dụng đèn laser và đèn công suất lớn. Biện pháp này nhằm tránh ánh sáng gây ảnh hưởng đến tổ lái khi tiếp cận và hạ cánh.

Công trường, bãi tập kết vật liệu, bãi rác tự phát và cơ sở sản xuất, kinh doanh có nguy cơ phát sinh khói bụi cũng được rà soát, nhất là các vị trí giáp hàng rào sân bay. UBND phường Long Thành phối hợp Công an phường, Cảng vụ hàng không miền Nam và Cảng xác định điểm tiềm ẩn nguy cơ để quản lý, xử lý theo quy định.

Cảng sẽ cung cấp sơ đồ vùng ảnh hưởng của đèn laser, đèn công suất lớn để địa phương phổ biến tới người dân, cơ sở kinh doanh và đơn vị tổ chức sự kiện ngoài trời. Việc lắp đặt, sử dụng thiết bị chiếu sáng được quản lý theo thẩm quyền, bảo đảm không ảnh hưởng hoạt động bay.

Cảng cũng tăng cường quản lý bề mặt giới hạn chướng ngại vật. Các vật thể cao như cần cẩu tháp, giàn giáo, cột ăng-ten, biển quảng cáo và cây xanh lâu năm quanh sân bay cần được kiểm soát để không xâm phạm tĩnh không, ảnh hưởng an toàn bay.

Để địa phương phối hợp quản lý, Cảng bàn giao năm loại sơ đồ chuyên ngành: bề mặt giới hạn chướng ngại vật hàng không; bản đồ tiếng ồn; vùng ảnh hưởng của đèn laser và đèn công suất lớn; khu vực trách nhiệm tìm kiếm cứu nạn; sơ đồ lưới ô vuông khu vực lân cận.

Căn cứ dữ liệu này, địa phương xem xét các công trình xây dựng, cải tạo và hạng mục có thể ảnh hưởng tĩnh không. Công trình hoặc thiết bị thi công chiều cao lớn phải được thống kê, báo Cảng kịp thời để đánh giá tác động và thực hiện thông báo tin tức hàng không theo quy định. Giai đoạn đầu khai thác, Vietnam Airlines và Vietjet sẽ tham gia bay tại sân bay.