Cảng hàng không quốc tế Thọ Xuân tại xã Sao Vàng, tỉnh Thanh Hóa được đề xuất xây dựng đường cất hạ cánh thứ hai dài 3.800m, đồng thời bổ sung hệ thống đường lăn, mở rộng sân đỗ và nhà ga. Sân bay được định hướng khai thác 2 triệu hành khách mỗi năm trong giai đoạn 2021–2030 và nâng lên 7 triệu khách/năm vào năm 2050.
Thọ Xuân · Hồ sơ quy hoạch
Bổ sung đường băng song song và hệ thống đường lăn
Phương án giữ đường cất hạ cánh hiện hữu, đồng thời đặt thêm đường số 2 về phía Đông Bắc, cách đường số 1 khoảng 360m.
Sơ đồ khái quát, không theo tỷ lệ địa lý; đường băng số 2 dự kiến ở phía Đông Bắc đường số 1.
Đường băng số 1 tiếp tục được sử dụng
Đường cất hạ cánh hiện hữu có kích thước 3.200 × 50m. Phương án quy hoạch đề xuất xây đường số 2 song song, kích thước 3.800 × 45m, cách đường số 1 khoảng 360m về phía Đông Bắc; lề vật liệu hai bên đường băng mới rộng 7,5m mỗi bên.
Đường lăn kết nối giữa hai đường băng
Bên cạnh đường lăn song song dài 4.100m, hồ sơ nêu các đường lăn nối giữa đường băng số 2 với đường lăn song song và giữa đường lăn này với đường băng số 1. Đường lăn rộng 23m, lề vật liệu mỗi bên 7,5m, đáp ứng khai thác tàu bay code E.
Năng lực khai thác và sân đỗ đến năm 2030
Trong thời kỳ 2021–2030, sân bay được quy hoạch cấp 4E theo tiêu chuẩn ICAO và cấp I quân sự. Công suất dự kiến là 2 triệu hành khách, 6.500 tấn hàng hóa mỗi năm; có thể khai thác các dòng A320/A321, B747, B777 và loại tương đương. Sân đỗ có khoảng 11 vị trí code C, hoặc phương án kết hợp 1 vị trí code E và 9 vị trí code C; nhà ga hành khách cũng được tính với công suất khoảng 2 triệu khách/năm.
Mở rộng nhà ga và sân đỗ để phục vụ 7 triệu khách
Giai đoạn dài hạn giữ nguyên hệ thống đường băng, đường lăn theo quy hoạch trước; phần mở rộng tập trung vào sân đỗ và nhà ga hành khách.
Năng lực khai thác mục tiêu
Tầm nhìn quy hoạch · 205023.000 tấn hàng hóa/năm
Sân đỗ được đề xuất mở rộng để phục vụ quy mô khai thác mới, với khoảng 20 vị trí code C hoặc phương án kết hợp 4 vị trí code E và 12 vị trí code C.
Nhà ga hành khách được định hướng nâng công suất lên khoảng 7 triệu hành khách/năm. Tổng nhu cầu sử dụng đất của cảng hàng không trong thời kỳ quy hoạch đến 2050 được đề xuất gần 845ha.
Quy hoạch đang được lấy ý kiến, tiếp thu và trình thẩm định
Đề xuất được xây dựng trên cơ sở hồ sơ của ACV và các ý kiến chuyên môn của cơ quan, đơn vị trong ngành hàng không.
Từ hồ sơ quy hoạch đến bước thẩm định
Cục Hàng không Việt Nam đánh giá hồ sơ bám nhiệm vụ quy hoạch được Bộ Xây dựng phê duyệt, phương án có tính khả thi và phù hợp với điều chỉnh quy hoạch mạng cảng hàng không toàn quốc tại Quyết định 1140 ngày 1/7/2026 cùng các quy hoạch liên quan. ACV đã tiếp thu, giải trình ý kiến chuyên môn để hoàn thiện hồ sơ. Theo Nghị định 205 ngày 15/6/2026 về cảng hàng không, sân bay, Cục đã trình Bộ lấy ý kiến các bộ, ngành, địa phương có cảng và tổ chức liên quan. Sau khi tiếp thu, hoàn thiện cùng đơn vị tư vấn, hồ sơ sẽ được trình thẩm định, phê duyệt.
Tin tức liên quan
Sân bay Long Thành chuẩn bị vận hành: Gắn an toàn hàng không với trách nhiệm địa phương
Đọc tin
Mở thông mạng lưới giao thông, chờ khai thác sân bay Long Thành
Đọc chi tiết
Vietjet và Satair trao Thoả thuận chiến lược phát triển chuỗi cung ứng tại Vietnam
Đọc chi tiết
Vietnam Airlines đẩy mạnh khai thác thị trường hàng không Việt Nam – Bỉ
Đọc chi tiết