ACV vừa tổ chức hội nghị phổ biến Luật Hàng không dân dụng Việt Nam năm 2025 cùng các văn bản hướng dẫn, giúp các cảng hàng không cập nhật những thay đổi liên quan trực tiếp đến nhân sự, an toàn, an ninh, đầu tư và khai thác.
Phạm vi điều chỉnh rộng, tác động đến công tác quản lý, khai thác cảng; bảo đảm an toàn, an ninh hàng không và hoạt động sản xuất kinh doanh.
Từ quy định mới đến công việc tại cảng hàng không
Hội nghị có lãnh đạo ACV, các ban chức năng, cảng hàng không, đơn vị trực thuộc, công ty con và công ty liên kết. Đại diện Bộ Công an, Bộ Xây dựng và Cục Hàng không Việt Nam trực tiếp hướng dẫn, giải đáp nội dung chuyên môn.
Luật đặt khung
Xác lập nguyên tắc chung cho quản lý, khai thác và bảo đảm an toàn hàng không.
Nghị định, thông tư chi tiết
Làm rõ chức danh, tiêu chuẩn, giấy phép, giám sát và thủ tục an ninh.
Cảng hàng không thực hiện
Rà soát quy trình, phân công trách nhiệm và xử lý tình huống phát sinh.
Quản lý nhân viên hàng không
Quy định bao quát đào tạo, hợp đồng lao động, sức khỏe, trình độ tiếng Anh, kỷ luật và thời giờ làm việc, nghỉ ngơi.
Nhà chức trách và giám sát
Bổ sung vai trò người đứng đầu, giám sát viên, thẩm quyền miễn trừ và cơ chế công nhận quy trình, tiêu chuẩn quốc tế.
Đội tàu bay và năng lực hệ thống
Quy mô đội tàu được đặt trong mối liên hệ với nhu cầu thị trường, quy hoạch, hạ tầng và năng lực giám sát an toàn.
Đầu tư, khai thác sân bay
Hướng tới tháo gỡ vướng mắc, huy động nguồn lực và vẫn bảo đảm mục tiêu quốc phòng, an ninh, chủ quyền quốc gia.
Giảm từ 13 xuống 6 nhóm chức danh cần giấy phép, năng định
Theo nội dung được phổ biến tại hội nghị, Điều 42 Nghị định 221/2026/NĐ-CP xác định 6 nhóm chức danh phải có giấy phép, năng định do Nhà chức trách hàng không Việt Nam cấp hoặc công nhận. So với quy định trước đây được dẫn tại hội nghị, số nhóm thuộc diện này giảm từ 13 xuống còn 6.
Người làm việc trực tiếp liên quan đến an toàn phải có hợp đồng lao động bằng văn bản.
Đào tạo, huấn luyện và cấp chứng chỉ tại cơ sở được cấp phép hoặc công nhận.
Nhóm trực tiếp bảo đảm an ninh được điều chỉnh khi nhiệm vụ an ninh chuyển sang Bộ Công an.
Giám sát an toàn theo hệ thống, ưu tiên nơi có rủi ro cao
Nghị định 221/2026/NĐ-CP cũng quy định về giám sát an toàn và hệ thống quản lý an toàn hàng không. Trọng tâm là duy trì hoạt động giám sát có kế hoạch hoặc đột xuất, đồng thời ưu tiên nguồn lực cho lĩnh vực, đối tượng có nguy cơ cao.
Hoạt động giám sát phải công khai, minh bạch, có hệ thống và liên tục.
Triển khai theo chương trình đã phê duyệt hoặc khi tình huống yêu cầu.
Nguồn lực tập trung trước vào lĩnh vực, đối tượng có nguy cơ uy hiếp an toàn cao.
Giám sát viên hàng không thực hiện theo tài liệu nghiệp vụ của Nhà chức trách.
Mở đường cho đầu tư hạ tầng nhưng giữ nguyên tắc cốt lõi
Các quy định mới về đầu tư xây dựng, khai thác cảng hàng không và công trình tại cảng được kỳ vọng tạo điều kiện để nhiều thành phần kinh tế tham gia bình đẳng, đồng thời xử lý những vướng mắc tại sân bay dùng chung có hoạt động lưỡng dụng.
Huy động nguồn lực, hiện đại hóa cảng
Nhà đầu tư có thể quản lý, vận hành và khai thác dự án hạ tầng trong khuôn khổ pháp luật, góp phần phát triển mô hình sân bay hiện đại.
Nhà nước thống nhất sở hữu hạ tầng quan trọng
Việc phát triển vẫn phải đáp ứng yêu cầu quốc phòng, an ninh, bảo vệ chủ quyền quốc gia và toàn vẹn lãnh thổ.
Thẻ, giấy phép an ninh hàng không được hướng dẫn cụ thể hơn
Đại diện Trung tâm An ninh hàng không quốc gia giới thiệu những điểm mới của Thông tư 115/2026/TT-BCA so với Thông tư 31/2025/TT-BCA, tập trung vào dữ liệu trên thẻ, thẩm quyền cấp và điều kiện đối với giám sát viên an ninh hàng không.
Việc cấp được phân cấp cho Công an cửa khẩu cảng hàng không quốc tế thuộc A08 và Công an cấp tỉnh; quy định cũng tính đến trường hợp một tỉnh phụ trách hai cảng.
Theo nội dung được phổ biến, người đề nghị cấp thẻ giám sát viên an ninh hàng không cần có 2 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực an ninh hàng không hoặc bảo đảm an ninh quốc gia, đồng thời có chứng chỉ nghiệp vụ.
Hiểu đúng để áp dụng thống nhất trong toàn hệ thống
Theo ACV, hội nghị không chỉ cập nhật văn bản mà còn tạo diễn đàn để các cảng, phòng ban chuyên môn nêu vướng mắc. Đại diện cơ quan quản lý đã giải đáp, hướng dẫn nhằm giúp các đơn vị triển khai đồng bộ và hiệu quả.
Nắm các thay đổi liên quan trực tiếp đến vị trí và nhiệm vụ đang đảm trách.
Đối chiếu thẻ, giấy phép, tiêu chuẩn nhân sự và hoạt động giám sát.
Ghi nhận vướng mắc phát sinh khi đưa nghị định, thông tư vào thực tế.
Trao đổi để cách hiểu và cách thực hiện được thống nhất trong toàn hệ thống.
Nguồn tham khảo: Báo Xây dựng. Đối chiếu mốc hiệu lực và trích yếu tại Cổng Thông tin điện tử Chính phủ. Nội dung được IFLY biên tập lại theo hướng thông tin, dễ theo dõi.
Chủ động theo dõi hành trình cùng IFLY
Tra cứu lịch bay, so sánh hành trình và nhận hỗ trợ khi kế hoạch di chuyển thay đổi.
Kiểm tra chuyến bay