Trong Nước

Điều hành an toàn hơn 13.000 chuyến bay dịp Quốc khánh 2/9

Kíp trực tại đài kiểm soát không lưu duy trì sẵn sàng trong cao điểm Quốc khánh 2/9
Các kíp trực tại Đài Kiểm soát không lưu Tân Sơn Nhất duy trì trạng thái sẵn sàng, bảo đảm hoạt động bay an toàn và điều hòa trong những ngày cao điểm Quốc khánh 2/9.
Hàng không · An toàn bay · Cao điểm 2/9Cập nhật: 03/09/2026Biển NgọcThời gian đọc: khoảng 4 phút

Trong 5 ngày cao điểm nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã điều hành an toàn 13.482 chuyến bay, tăng 8,65% so với cùng kỳ năm 2025. Mật độ khai thác cao được kiểm soát bằng nhân sự, phối hợp điều hành, khí tượng và điều phối luồng bay.

Tổng sản lượng cao điểm13.482

chuyến bay được điều hành an toàn

Khối lượng khai thác trong giai đoạn 29/8–2/9, bình quân 2.696 chuyến mỗi ngày.

Tăng 8,65% so với cùng kỳ 2025
Bình quân mỗi ngày2.696chuyến bay/ngày
Đi, đến7.885chuyến bay cất, hạ cánh
Quá cảnh5.597chuyến bay qua vùng trời
So với cùng kỳ+8,65%sản lượng tăng trong 5 ngày

Đỉnh khai thác rơi vào ngày 29/8

Sản lượng cao nhất2.830

chuyến bay trong ngày 29/8

Sản lượng tăng 260 chuyến, tương ứng 10,12% so với cùng ngày năm 2025. Những ngày sau đó tiếp tục duy trì ở mức cao.

+1.073 chuyến so với cùng kỳ
29/82.830Ngày có sản lượng cao nhất trong kỳ.
Các ngày sau đó2.590–2.710Lưu lượng tiếp tục ở mức cao.
Riêng 2/92.702Chuyến bay trong ngày Quốc khánh.

Ba sân bay tạo áp lực khai thác lớn

Lưu lượng tập trung tại Tân Sơn Nhất, Nội Bài và Đà Nẵng đòi hỏi công tác tổ chức phải bám sát từng khung giờ cao điểm.

Cảng HKQT Tân Sơn NhấtĐỉnh 5 ngày766 lầnCất, hạ cánh trong ngày 29/8.
Cao điểm đạt 46–48 lần/giờ trong các ngày 29–31/8.
Cảng HKQT Nội BàiĐỉnh trong ngày691 lầnCất, hạ cánh ngày 29/8.
Khung giờ cao điểm đạt khoảng 42–43 lần/giờ.
Cảng HKQT Đà NẵngĐỉnh trong ngày309 lầnCất, hạ cánh ngày 1/9.
Khung giờ cao điểm đạt khoảng 25 lần/giờ.

Ba lớp bảo đảm an toàn

Tổ chức điều hành bayCon người, hệ thống và dữ liệu cùng vận hành

VATM yêu cầu các Công ty Quản lý bay khu vực xây dựng phương án chi tiết, tăng giám sát và duy trì khả năng phối hợp khi lưu lượng, năng lực hoặc thời tiết thay đổi.

Ưu tiên kiểm soát viên giàu kinh nghiệm tại các vị trí quan trọng.
01Nhân sự & giám sátBố trí lực lượng phù hợp, tăng cường lãnh đạo theo dõi các vị trí điều hành bay.
02Dự phòng & mệt mỏiDuy trì lịch trực dự phòng, bảo đảm thời gian nghỉ ngơi và phục hồi cho kiểm soát viên.
03A-CDM & ATFMPhối hợp với cảng, hãng bay và cơ sở điều phối để điều chỉnh theo năng lực khai thác.
04UAV & thời tiếtNhận diện nguy cơ quá tải hoặc suy giảm năng lực để chủ động điều tiết.

Khí tượng và ATFM hỗ trợ quyết định bay

Trung tâm Khí tượng hàng khôngQuan trắc, dự báo, cảnh báo

Thông tin được cập nhật trực tiếp cho các cơ sở điều hành bay và công tác điều phối luồng không lưu.

Mưa ràoDôngMưa lớnGió giậtGió mạnh
Điều phối luồng không lưuATFM trực 24/24

Trung tâm Điều phối luồng không lưu lập và phân phối kế hoạch ATFM hằng ngày trên cơ sở phối hợp ra quyết định.

Cảng hàng khôngHãng bayCơ sở điều hànhNăng lực khai thác
Một đầu mối kết nối dây chuyền bayThông tin ATFM được thu thập, phân tích và phân phối tới các thành phần liên quan.
29/8Nội Bài giảm năng lực tiếp cận, hạ cánh do thời tiết.
Giờ cao điểmTân Sơn Nhất xuất hiện dông, mưa và gió mạnh.
Kết quảKhông ghi nhận sự cố uy hiếp an toàn liên quan ATFM.
!
Bão số 5 cũng được đưa vào theo dõiTừ 31/8–2/9, bão số 5 (Saudel) hình thành trên khu vực Bắc Biển Đông, không ảnh hưởng trực tiếp đến đất liền nhưng ảnh hưởng một số đường bay quốc tế qua khu vực.

Nguồn tham khảo: Báo Xây dựng. Nội dung được IFLY biên tập lại theo hướng trực quan, bám sát thông tin gốc.

Tin tức liên quan

Để lại một bình luận

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *