Cục Hàng không Việt Nam phối hợp điều tra sự cố chuyến bay VN34 tại Munich

Máy bay Vietnam Airlines tại sân bay
Cục Hàng không Việt Nam đang phối hợp với nhà chức trách Đức để cập nhật thông tin điều tra sự cố VN34 tại Munich. Ảnh minh họa.
An toàn hàng không · Điều tra sự cốCập nhật: 16/08/2026 · Thời gian đọc: khoảng 6 phút

Cục Hàng không Việt Nam đang liên hệ Nhà chức trách điều tra sự cố, tai nạn tàu bay của Đức, đề nghị cung cấp thông tin sớm nhất về sự cố chuyến bay VN34 và tiến độ điều tra tại Munich.

Hồ sơ phối hợp điều traVN34Munich → Hà NộiSự cố xảy ra ngày 15/8/2026 tại Cảng hàng không quốc tế Munich, Đức.
Kênh phối hợp quốc tế
Chủ trì điều traĐứcNhà chức trách tại nơi xảy ra sự cố
Phối hợp điều traViệt NamHội đồng điều tra tham gia theo quy định
Đã đề nghị phía Đức cung cấp thông tin sớm nhất
Thời điểm cất cánh13:57 giờ Munich
Giờ Việt Nam18:57 ngày 15/8
Hành khách271 người an toàn
Thành viên tổ bay16 người an toàn

Thông tin ban đầu về chuyến bay VN34

Theo báo cáo từ Vietnam Airlines và dữ liệu ban đầu được thu thập, VN34 dự kiến bay từ Munich đến Nội Bài. Sau khi cất cánh, tổ lái nhận cảnh báo liên quan tới tàu bay và quyết định quay lại sân bay Munich để kiểm tra kỹ thuật.

Mốc 01

Xuất hiện cảnh báo

Thông tin ban đầu liên quan đến va quệt đuôiáp suất lốp.

Mốc 02

Thông báo kiểm soát không lưu

Tổ lái trao đổi tình huống và quyết định quay lại Munich.

Mốc 03

Đưa hành khách vào nhà ga

Hành khách xuống bằng xe thang và di chuyển an toàn vào nhà ga.

Mốc 04

Tiếp nhận tàu bay

Máy bay được đưa về bãi đỗ để kiểm tra, đánh giá và phục vụ điều tra.

Những nội dung cần được làm rõ

Các dữ kiện nêu trong báo cáo hiện mới là thông tin ban đầu. Quá trình điều tra cần thu thập và đối chiếu tài liệu kỹ thuật, dữ liệu khai thác cùng thông tin từ các đơn vị liên quan trước khi đưa ra kết luận.

Phạm vi xác minhĐối chiếu dữ liệu trước khi kết luận nguyên nhân

Điều tra an toàn hướng tới xác định diễn biến, nguyên nhân và khuyến cáo phòng ngừa.

Nhóm 01

Cảnh báo kỹ thuật

Làm rõ nguồn phát sinh và dữ liệu liên quan tới các cảnh báo được ghi nhận.

Nhóm 02

Quá trình cất cánh

Đối chiếu thông tin khai thác tại đường cất hạ cánh và diễn biến sau khi rời đất.

Nhóm 03

Tình trạng tàu bay

Kiểm tra kỹ thuật, đánh giá tàu bay và các bộ phận có liên quan sau sự cố.

Nhóm 04

Quy trình xử lý

Rà soát phối hợp giữa tổ lái, kiểm soát không lưu và lực lượng mặt đất.

Đức chủ trì, Việt Nam phối hợp theo Annex 13

Theo Phụ ước 13 của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế, nhà chức trách điều tra sự cố, tai nạn tàu bay của Đức chịu trách nhiệm điều tra nguyên nhân do sự việc xảy ra tại Munich. Căn cứ Nghị định 221/2026/NĐ-CP, Hội đồng điều tra sự cố nghiêm trọng, tai nạn tàu bay của Việt Nam có trách nhiệm phối hợp và tham gia công tác điều tra.

Vai trò chủ trì

Nhà chức trách điều tra của Đức

Tổ chức điều tra theo thẩm quyền, thu thập dữ liệu và xác định nguyên nhân sự cố.

Vai trò phối hợp

Hội đồng điều tra của Việt Nam

Phối hợp, tham gia công tác điều tra theo quy định của pháp luật Việt Nam và cơ chế quốc tế.

Chuỗi phối hợp thông tin được triển khai ra sao?

Cục Hàng không Việt Nam đã báo cáo Bộ Xây dựng, đồng thời thiết lập liên hệ với cơ quan điều tra của Đức để phối hợp và cập nhật diễn biến chính thức.

Bước 01

Tiếp nhận báo cáo

Tổng hợp thông tin ban đầu từ Vietnam Airlines và các nguồn liên quan.

Bước 02

Báo cáo Bộ Xây dựng

Cục Hàng không Việt Nam báo cáo Bộ Xây dựng về sự cố.

Bước 03

Liên hệ phía Đức

Thiết lập phối hợp với nhà chức trách chịu trách nhiệm điều tra.

Bước 04

Đề nghị cập nhật

Yêu cầu cung cấp thông tin nhanh nhất về sự cố và công tác điều tra.

Nguồn tham khảo: Báo Xây dựng. Nội dung được IFLY biên tập lại theo thông tin công bố ngày 16/8/2026.

Chủ động theo dõi hành trình cùng IFLY

Kiểm tra tình trạng chuyến bay, lịch trình và các thay đổi khai thác trước giờ khởi hành.

Kiểm tra chuyến bay

Để lại một bình luận

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *