Sẽ có Tổ công tác phát hiện, ứng phó với UAV tại các sân bay

Toàn cảnh kíp trực kiểm soát không lưu Tân Sơn Nhất vào ban đêm
Kíp trực Đài Kiểm soát không lưu Tân Sơn Nhất tổ chức điều hành hoạt động bay. Ảnh: VATM.
An ninh hàng không · UAV Cập nhật: 14/08/2026 · Thời gian đọc: khoảng 5 phút

Cục Hàng không Việt Nam đang phối hợp với Cục Quản lý xuất nhập cảnh (Bộ Công an), hướng tới thành lập Tổ công tác phát hiện và ứng phó UAV tại các sân bay trên cả nước.

Định hướng phối hợp toàn quốc Phát hiện sớm
Ứng phó nhanh

Mục tiêu là rút ngắn khoảng thời gian từ khi nhận biết vật thể bay đến khi đánh giá và đưa ra quyết định xử lý.

Sự việc liên tiếp 11 & 13/8
Mật độ tại Tân Sơn Nhất Khoảng 42 lượt cất–hạ cánh/giờ
Trọng tâm năng lực Phát hiện từ sớm
Phạm vi định hướng Các sân bay cả nước

Một vật thể nhỏ có thể tạo tác động dây chuyền

Trong hai ngày 11 và 13/8, hoạt động tại Tân Sơn Nhất liên tiếp bị gián đoạn bởi UAV và diều gắn đèn xuất hiện trái phép gần sân bay. Theo ông Mai Mạnh Hùng, Trưởng phòng Quản lý hoạt động bay, Cục Hàng không Việt Nam, đây là nguy cơ đặc biệt nghiêm trọng vì va chạm với tàu bay có thể gây hậu quả lớn.

Vật thể xâm nhập UAV, drone, diều hoặc vật thể bay xuất hiện gần khu vực khai thác.
Thông tin chưa chính xác Vị trí và hướng di chuyển khó xác định nếu chỉ dựa vào quan sát thủ công.
Khai thác bị ảnh hưởng Tàu bay có thể phải bay chờ, chuyển hướng hoặc sân bay tạm hạn chế hoạt động.

Với trung bình khoảng 42 lượt cất, hạ cánh mỗi giờ tại Tân Sơn Nhất, chỉ một vật thể lạ cũng có thể ảnh hưởng liên hoàn đến nhiều chuyến. Trong sự việc tối 11/8, ba tàu bay phải bay chờ kéo dài, gần cạn nhiên liệu và thực hiện hạ cánh khẩn cấp.

Cơ chế phối hợp dự kiến của Tổ công tác

Cục Hàng không Việt Nam đã làm việc với Cục Quản lý xuất nhập cảnh về quy chế phối hợp. Tổ công tác dự kiến sẽ hỗ trợ Tổ an toàn đường cất, hạ cánh trong đánh giá nguy cơ và quyết định xử lý sớm, đồng thời phối hợp nhanh với chính quyền và công an địa phương.

Phối hợp xây dựng Cục Hàng không Việt Nam
Hỗ trợ đánh giá Tổ an toàn đường cất, hạ cánh
UAV Tổ công tác phát hiện, ứng phó

Trang bị phương tiện cần thiết, tiếp nhận dữ liệu sớm và hỗ trợ đưa ra quyết định xử lý nhanh.

Phối hợp xây dựng Cục Quản lý xuất nhập cảnh
Phối hợp xử lý Chính quyền và công an địa phương

Rút ngắn chuỗi xử lý từ phát hiện đến khôi phục bay

Phát hiện

Ghi nhận vật thể bằng radar, thiết bị chuyên dụng hoặc thông tin từ tổ bay.

Nhận dạng

Xác định vị trí, độ cao, hướng di chuyển và mức độ uy hiếp.

Phối hợp

Chia sẻ dữ liệu với hàng không, công an và lực lượng tại địa phương.

Quyết định

Xử lý mục tiêu và cho phép hoạt động bay trở lại khi đủ điều kiện an toàn.

Minh chứng tối 13/8

Radar cung cấp dữ liệu sớm cho các lực lượng

Sư đoàn 367 phát hiện vật thể bay bằng radar, sau đó thông báo cho đơn vị hàng không và công an địa phương. Thông tin kịp thời giúp việc đánh giá, ra quyết định nhanh hơn và hạn chế thời gian ảnh hưởng khai thác.

Sau bước đầu triển khai, hai cơ quan chức năng sẽ tiếp tục nghiên cứu và hoàn thiện hướng dẫn phối hợp. ACV cũng đang nghiên cứu trang bị phương tiện, thiết bị phục vụ phát hiện vật thể bay từ sớm.

Công nghệ là cần thiết, nhưng chưa phải toàn bộ lời giải

01

Năng lực kỹ thuật

Thiết bị phát hiện và nhận dạng sớm giúp lực lượng vận hành có dữ liệu chính xác hơn, giảm phụ thuộc vào thông báo thủ công.

02

Ý thức và chế tài

Tuyên truyền cho cộng đồng và xây dựng biện pháp xử lý đủ mạnh là điều kiện quan trọng để ngăn hành vi vi phạm từ gốc.

Không điều khiển UAV, drone hoặc thả diều gần sân bay

Một vật thể nhỏ cũng có thể buộc nhiều tàu bay phải thay đổi phương án khai thác, ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn của hành khách, tổ bay và cộng đồng.

Nguồn tham khảo: Báo Xây dựng. Nội dung được IFLY biên tập lại theo thông tin công bố ngày 14/08/2026.

Chủ động theo dõi hành trình cùng IFLY

Kiểm tra tình trạng chuyến bay và nhận hỗ trợ khi lịch khai thác có thay đổi.

Kiểm tra chuyến bay

Để lại một bình luận

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *