Tin hàng không
Sân bay Long Thành sẽ khai thác thương mại từ 1/12/2026
ACV dự kiến đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 vào khai thác thương mại từ ngày 1/12/2026, đồng thời đề xuất lộ trình phân chia khai thác giữa Long Thành và Tân Sơn Nhất theo từng giai đoạn.
Sân bay Long Thành giai đoạn 1 được định hướng tiếp nhận dần các đường bay quốc tế, chuyến bay mới, chuyến bay không thường lệ và tàu bay chở hàng.
Long Thành dự kiến hoàn thành xây dựng trong tháng 9/2026
Theo kế hoạch được ACV báo cáo, Ban Quản lý dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành đang phối hợp với các nhà thầu để đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện hạng mục, công trình và lắp đặt trang thiết bị.
Mục tiêu là hoàn thành toàn bộ công tác xây dựng muộn nhất trong tháng 9/2026, tạo nền tảng để sân bay Long Thành giai đoạn 1 bước vào khai thác thương mại từ ngày 1/12/2026.
Điểm đáng chú ý: Long Thành không thay thế Tân Sơn Nhất ngay lập tức, mà được đề xuất khai thác theo lộ trình chuyển đổi từng bước, bảo đảm hiệu quả đầu tư và duy trì kết nối mạng bay.
3 mốc quan trọng hành khách nên biết
Hoàn thành xây dựng các hạng mục, công trình và lắp đặt trang thiết bị.
Dự kiến đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 vào khai thác thương mại.
Triển khai lộ trình phân chia khai thác giữa Long Thành và Tân Sơn Nhất qua 3 giai đoạn.
Long Thành và Tân Sơn Nhất sẽ được phân chia khai thác ra sao?
ACV xác định phương án phân chia khai thác phù hợp nhất dựa trên hai yếu tố chính: khu vực và đường bay. Trong đó, tiêu chí phân chia chủ yếu dựa trên cự ly đường bay và loại tàu bay để bảo đảm hiệu quả khai thác.
Vai trò dự kiến của từng sân bay
Long Thành
- Khai thác toàn bộ đường bay quốc tế có cự ly trên 1.000km.
- Tiếp nhận các chuyến bay không thường lệ.
- Tiếp nhận các đường bay mới khi Tân Sơn Nhất không còn khả năng tiếp nhận.
- Khai thác các đường bay nội địa theo lựa chọn của hãng hàng không Việt Nam.
Tân Sơn Nhất
- Tiếp tục khai thác các đường bay quốc tế thường lệ cự ly dưới 1.000km.
- Phục vụ nhóm tàu bay Code C như Airbus A320/A321, Boeing 737.
- Tiếp tục khai thác các đường bay nội địa theo nhu cầu của hãng hàng không Việt Nam.
- Duy trì vai trò quan trọng trong mạng bay khu vực TP.HCM.
Nhóm đường bay quốc tế nào sẽ về Long Thành?
Theo phương án trong báo cáo nghiên cứu khả thi đã được phê duyệt, các đường bay quốc tế sẽ được phân chia theo khu vực điểm đến. Long Thành dự kiến đảm nhận phần lớn các đường bay quốc tế đường dài và các chuyến bay chở hàng.
Phân bổ đường bay quốc tế dự kiến
Các đường bay quốc tế đến khu vực Đông Á dự kiến khai thác tại Long Thành.
Các đường bay quốc tế đến các khu vực này được định hướng khai thác tại Long Thành.
Các chuyến freighter đến tất cả điểm đến sẽ được khai thác tại Long Thành.
Các đường bay Đông Nam Á dự kiến phân bổ 55% tại Long Thành và 45% tại Tân Sơn Nhất.
Mạng bay nội địa vẫn do các hãng chủ động lựa chọn
Với mạng bay nội địa, các hãng hàng không Việt Nam vẫn được chủ động lựa chọn khai thác giữa hai sân bay trong cả ba giai đoạn. Tuy vậy, phương án phân chia tham khảo theo khu vực đã được nêu rõ trong báo cáo nghiên cứu khả thi.
Trong cả ba giai đoạn khai thác, các đường bay nội địa vẫn do các hãng hàng không Việt Nam chủ động lựa chọn giữa Long Thành và Tân Sơn Nhất.
Lộ trình khai thác Long Thành cần bảo đảm hai mục tiêu cùng lúc: phát huy hiệu quả sân bay mới và duy trì ổn định mạng bay hiện hữu tại Tân Sơn Nhất.
Lộ trình khai thác Long Thành theo 3 giai đoạn
Trên cơ sở ý kiến của các hãng hàng không và chỉ đạo của Cục Hàng không Việt Nam, ACV đề xuất lộ trình khai thác Long Thành theo ba giai đoạn, từ ngày 1/12/2026 đến ngày 25/3/2028.
3 giai đoạn chuyển đổi khai thác
Khuyến khích các hãng, đặc biệt là hãng hàng không Việt Nam, khai thác đường bay quốc tế theo nhu cầu tại Long Thành. Long Thành tiếp nhận đường bay quốc tế mới, chuyến tăng chuyến đi/đến khu vực TP.HCM, chuyến bay quốc tế không thường lệ, thuê chuyến và tàu bay chở hàng.
Các đường bay đến châu Âu, châu Mỹ, châu Đại Dương, châu Phi, Trung Đông, Nam Á, Trung Á, cùng các đường bay quốc tế mới, tăng chuyến, thuê chuyến và freighter sẽ khai thác tại Long Thành.
Long Thành khai thác toàn bộ các chuyến bay quốc tế, ngoại trừ các đường bay quốc tế ngắn dưới 1.000km do các hãng hàng không Việt Nam khai thác và một số nhóm chuyến bay theo phương án phân chia.
Các hãng hàng không thống nhất với kế hoạch của ACV
ACV đã lấy ý kiến các hãng hàng không trong nước và quốc tế đang hoạt động tại Tân Sơn Nhất về kế hoạch khai thác Long Thành. Đại diện các hãng quốc tế thuộc SGN AOC bày tỏ sự đồng thuận với phương án và lộ trình do ACV đề xuất.
Tại cuộc họp ngày 7/7/2026, Vietnam Airlines, Vietjet Air và Vietravel Airlines đều thống nhất với kế hoạch của ACV, đồng thời cam kết khai thác các tuyến bay theo đúng lộ trình khi Long Thành đi vào hoạt động thương mại.
Các nội dung hãng bay quan tâm
Các hãng cần kế hoạch chính thức để chuẩn bị khai thác, kinh doanh, nhân lực và truyền thông đến hành khách.
Các hãng kiến nghị cơ chế bảo lưu slot lịch sử tại Tân Sơn Nhất khi chuyển khai thác sang Long Thành.
Việc phân chia phải bảo đảm tính khả thi, không làm đứt gãy kết nối hàng không hiện hữu.
Cơ chế chuyển đổi cần bảo đảm quyền lợi giữa các hãng và môi trường khai thác công bằng.
ACV kiến nghị sớm phê duyệt giá dịch vụ hành khách tại Long Thành
Để sân bay Long Thành vận hành hiệu quả ngay từ giai đoạn đầu, ACV kiến nghị sớm phê duyệt kế hoạch, lộ trình khai thác và công bố chính thức để các đơn vị liên quan xây dựng kế hoạch triển khai chi tiết.
ACV cũng đề xuất sớm phê duyệt mức giá dịch vụ hành khách và khung giá dịch vụ chuyên ngành hàng không tại Long Thành, tạo cơ sở pháp lý để các hãng xây dựng kế hoạch kinh doanh.
Vấn đề slot và giá dịch vụ
Cơ chế điều phối slot, bảo lưu slot lịch sử và khung giá dịch vụ là các yếu tố quan trọng để hãng hàng không chủ động lập kế hoạch khai thác, mở đường bay, tăng chuyến và truyền thông cho hành khách.
Hạ tầng kết nối là yếu tố then chốt
Bên cạnh phương án khai thác, ACV kiến nghị đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng giao thông kết nối trọng điểm nhằm bảo đảm năng lực kết nối đồng bộ khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động.
Các dự án kết nối được nhắc đến
Điều hành truyền thông cần thống nhất
ACV đề xuất xây dựng kế hoạch truyền thông thống nhất về lộ trình khai thác sân bay Long Thành để người dân, hành khách, hãng bay và đối tác trong, ngoài nước nắm bắt đầy đủ thông tin trước quá trình chuyển đổi.
Hành khách cần lưu ý gì khi Long Thành đi vào khai thác?
Khi Long Thành chính thức khai thác thương mại, hành khách đi và đến khu vực TP.HCM sẽ cần kiểm tra kỹ sân bay khởi hành hoặc hạ cánh trên vé. Trong giai đoạn chuyển đổi, một số đường bay quốc tế có thể chuyển dần từ Tân Sơn Nhất sang Long Thành theo từng nhóm tuyến.
Checklist dành cho hành khách
Xem kỹ mã sân bay, điểm khởi hành và điểm đến trên vé trước khi đặt xe hoặc sắp xếp lịch trình.
Các hãng sẽ cập nhật lịch khai thác, thay đổi sân bay và hướng dẫn hành khách theo từng giai đoạn.
Long Thành nằm ngoài trung tâm TP.HCM, vì vậy hành khách nên dự phòng thời gian di chuyển phù hợp.
Với hành trình nối chuyến, cần xác nhận cùng sân bay hay phải di chuyển giữa Long Thành và Tân Sơn Nhất.
Hỏi đáp nhanh về kế hoạch khai thác sân bay Long Thành
Sân bay Long Thành dự kiến khai thác thương mại từ khi nào?
ACV dự kiến đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 vào khai thác thương mại từ ngày 1/12/2026.
Long Thành có thay thế hoàn toàn Tân Sơn Nhất ngay từ đầu không?
Không. Việc khai thác được đề xuất theo lộ trình 3 giai đoạn, trong đó Long Thành và Tân Sơn Nhất được phân chia vai trò theo khu vực, đường bay, cự ly và loại tàu bay.
Đường bay quốc tế nào dự kiến khai thác tại Long Thành?
Long Thành dự kiến khai thác toàn bộ đường bay quốc tế có cự ly trên 1.000km, các đường bay quốc tế đến Đông Á, Tây Á, châu Đại Dương, châu Âu, các chuyến freighter và nhiều đường bay quốc tế mới.
Tân Sơn Nhất sẽ tiếp tục khai thác những chuyến nào?
Tân Sơn Nhất tiếp tục khai thác các đường bay quốc tế thường lệ cự ly dưới 1.000km sử dụng tàu bay Code C như Airbus A320/A321, Boeing 737, cùng các đường bay nội địa theo nhu cầu khai thác của các hãng.
Đường bay nội địa có bắt buộc chuyển sang Long Thành không?
Trong cả ba giai đoạn, các đường bay nội địa vẫn do các hãng hàng không Việt Nam chủ động lựa chọn giữa hai sân bay.
Hành khách nên lưu ý gì khi đặt vé sau khi Long Thành khai thác?
Hành khách cần kiểm tra kỹ sân bay khởi hành/hạ cánh, thời gian di chuyển, lịch nối chuyến và thông báo từ hãng để tránh nhầm giữa Long Thành và Tân Sơn Nhất.
Theo dõi lịch bay Long Thành cùng IFLY
IFLY cập nhật tin tức hàng không, lịch bay, thay đổi sân bay khai thác và hỗ trợ hành khách kiểm tra hành trình trong giai đoạn Long Thành đi vào vận hành.