Petrolimex đang hợp tác với đối tác quốc tế để nghiên cứu khả năng triển khai dự án SAF, hướng tới phát triển nhà máy nhiên liệu hàng không bền vững đầu tiên tại Việt Nam và đưa sản phẩm ra thị trường vào năm 2030.
SAF là gì?
Nhiên liệu hàng không bền vững được sản xuất từ các nguồn nguyên liệu thay thế. Sau khi sản xuất, phối trộn và chứng nhận đạt chuẩn, SAF có thể sử dụng với đội tàu bay và phần lớn hạ tầng hiện hữu.
Lộ trình nghiên cứu của Petrolimex
Petrolimex đang phối hợp với Keppel để nghiên cứu khả năng triển khai dự án. Quyết định đầu tư nhà máy chỉ được xem xét sau khi hoàn thành các bước đánh giá cần thiết.
Nghiên cứu công nghệ
Đánh giá phương án sản xuất, nguyên liệu đầu vào và khả năng áp dụng công nghệ HEFA.
Đánh giá khả thi
Xem xét hiệu quả kỹ thuật, thương mại, chuỗi cung ứng và các điều kiện triển khai.
Xem xét đầu tư
Trên cơ sở kết quả nghiên cứu, Petrolimex mới quyết định có đầu tư nhà máy hay không.
Công nghệ HEFA sử dụng nguyên liệu nào?
Hydro xử lý este và axit béo để tạo cấu phần nhiên liệu hàng không tổng hợp.
Thị trường toàn cầu tăng nhanh
Tăng mạnh từ mức khoảng 40.000 tấn vào năm 2020.
Việt Nam có những lợi thế nào?
Nguồn nguyên liệu
Dầu ăn đã sử dụng, mỡ động vật, mỡ cá, sinh khối và phụ phẩm nông – lâm nghiệp.
Hạ tầng sẵn có
Hệ thống lọc hóa dầu, kho xăng dầu, cảng biển và logistics tạo nền tảng phát triển.
Nhu cầu dài hạn
Vận tải hàng không tăng kéo theo nhu cầu nhiên liệu tại Việt Nam tiếp tục mở rộng.
Một số nghiên cứu ước tính tiềm năng kỹ thuật nguyên liệu tại Việt Nam có thể vượt 4 triệu tấn mỗi năm. Tuy nhiên, đây không phải sản lượng thương mại chắc chắn vì còn phụ thuộc khả năng thu gom, truy xuất nguồn gốc, chi phí và chứng nhận bền vững.
Vai trò của SAF trong giảm phát thải
Tùy nguồn nguyên liệu và công nghệ, SAF có thể giúp giảm tới khoảng 80% phát thải carbon trong toàn bộ vòng đời so với nhiên liệu hàng không truyền thống. Theo các kịch bản của ICAO, nhiên liệu phát thải thấp—trong đó SAF giữ vai trò chủ đạo—có thể đóng góp khoảng 41–55% tổng mức giảm phát thải của hàng không đến năm 2050.
Sản xuất thương mại còn đòi hỏi hệ thống thu gom, truy xuất nguồn gốc, công nghệ và chứng nhận đồng bộ.
Các ước tính tiềm năng dài hạn không phải quy mô nhà máy có thể hình thành tức thời trong thực tế.
Hạ tầng của Petrolimex tạo nền tảng triển khai
Petrolimex hiện có sức chứa kho xăng dầu khoảng 2,2 triệu m³, hệ thống đường ống dài 570 km, đội tàu tổng trọng tải khoảng 500.000 DWT, hệ thống cảng xăng dầu và mạng lưới khoảng 5.500 cửa hàng trên cả nước. Năng lực này là một trong những nền tảng để doanh nghiệp nghiên cứu chuỗi cung ứng SAF.
Phát triển nhiên liệu hàng không bền vững không chỉ hỗ trợ mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050 mà còn mở ra cơ hội cho nông nghiệp, thu gom nguyên liệu, logistics, hóa chất và năng lượng.
Theo dõi hành trình chuyển đổi xanh
Cập nhật công nghệ, chính sách và những thay đổi mới của ngành hàng không trên IFLY.
Xem tin hàng khôngNguồn tham khảo: Báo Xây dựng và thông tin tại hội thảo quốc tế về SAF. Nội dung được biên tập lại theo hướng ngắn gọn, dễ đọc.