Ông Nguyễn Cao Cường giữ chức Chủ tịch HĐQT ACV
Điểm nổi bật
- Ông Nguyễn Cao Cường được bầu giữ chức Chủ tịch HĐQT ACV.
- Hơn 20 năm kinh nghiệm trong ngành hàng không.
- ACV đặt mục tiêu phục vụ 126 triệu lượt khách năm 2026.
- Doanh thu kế hoạch đạt hơn 21.000 tỷ đồng.
- Long Thành tiếp tục là dự án trọng điểm quốc gia.
ACV kiện toàn bộ máy lãnh đạo trong giai đoạn quan trọng
Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026, ACV đã công bố ông Nguyễn Cao Cường giữ chức Chủ tịch Hội đồng quản trị. Trước đó, ông đảm nhiệm vị trí Phó tổng giám đốc ACV phụ trách hoạt động kinh doanh từ năm 2023.
Việc kiện toàn nhân sự cấp cao được xem là bước đi quan trọng trong bối cảnh doanh nghiệp đang quản lý hệ thống cảng hàng không lớn nhất Việt Nam và đồng thời triển khai nhiều dự án đầu tư quy mô lớn có ảnh hưởng trực tiếp tới năng lực hạ tầng hàng không quốc gia.
Kế hoạch kinh doanh năm 2026 phản ánh chu kỳ đầu tư mới của ACV
Theo báo cáo trình Đại hội đồng cổ đông, ACV đặt mục tiêu phục vụ khoảng 126 triệu lượt hành khách trong năm 2026, tăng khoảng 10% so với kết quả thực hiện năm trước. Đây là mức tăng trưởng tích cực trong bối cảnh thị trường hàng không quốc tế vẫn chịu tác động từ nhiều yếu tố kinh tế và địa chính trị.
Tổng doanh thu kế hoạch đạt 21.141 tỷ đồng, trong đó doanh thu từ hoạt động sản xuất kinh doanh chính tiếp tục tăng trưởng nhờ lưu lượng hành khách và hàng hóa gia tăng tại nhiều cảng hàng không trọng điểm.
Doanh nghiệp đang bước vào giai đoạn cao điểm đầu tư khi nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn được triển khai đồng thời. Điều này kéo theo chi phí khấu hao, vận hành, bảo trì và nhu cầu vốn tăng mạnh trong ngắn hạn.
Theo kế hoạch, nhu cầu vốn đầu tư năm 2026 ước khoảng 40.573 tỷ đồng. Đây là một trong những mức đầu tư lớn nhất trong lịch sử hoạt động của ACV, cho thấy quyết tâm nâng cấp năng lực hạ tầng để đáp ứng nhu cầu tăng trưởng dài hạn của ngành hàng không Việt Nam.
ACV trong những con số
Ông Nguyễn Cao Cường là ai?
Sinh năm 1976 tại Bắc Ninh, ông Nguyễn Cao Cường tốt nghiệp chuyên ngành Tài chính – Ngân hàng và có hơn hai thập kỷ kinh nghiệm trong lĩnh vực hàng không. Quá trình công tác của ông gắn liền với nhiều doanh nghiệp quan trọng trong hệ sinh thái hàng không Việt Nam, từ hãng hàng không, dịch vụ hàng hóa cho tới hạ tầng sân bay.
Việc được bầu giữ chức Chủ tịch Hội đồng quản trị ACV được xem là bước tiến quan trọng trong sự nghiệp của ông, đồng thời phản ánh xu hướng ưu tiên những nhà quản lý có kinh nghiệm thực tiễn sâu trong hoạt động khai thác và vận hành hàng không.
Hơn 20 năm gắn bó với ngành hàng không
Gia nhập Vietnam Airlines và bắt đầu hành trình làm việc trong ngành hàng không.
Đảm nhiệm nhiều vị trí tại Trung tâm Kiểm soát khai thác Tân Sơn Nhất, đối ngoại và thương mại hàng hóa của Vietnam Airlines.
Tổng giám đốc Công ty cổ phần Dịch vụ hàng hóa Tân Sơn Nhất (TCS), một trong những doanh nghiệp logistics hàng không lớn nhất khu vực phía Nam.
Giám đốc Trung tâm Dịch vụ và Khai thác sân bay (ASOC) thuộc Vietnam Airlines.
Phó tổng giám đốc ACV phụ trách kinh doanh trước khi được bầu giữ chức Chủ tịch Hội đồng quản trị.
Sân bay Long Thành và trọng trách mới của Chủ tịch ACV
Trong số các dự án đang được triển khai, Cảng hàng không quốc tế Long Thành được xem là nhiệm vụ trọng tâm của ACV trong giai đoạn hiện nay. Đây là công trình hạ tầng hàng không lớn nhất Việt Nam, được kỳ vọng trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế mới của khu vực.
Bên cạnh việc bảo đảm tiến độ xây dựng, ACV còn phải chuẩn bị nguồn lực vận hành, hoàn thiện hệ sinh thái dịch vụ và nâng cao năng lực khai thác để đáp ứng nhu cầu tăng trưởng hành khách trong nhiều năm tới.
Với vai trò Chủ tịch Hội đồng quản trị, ông Nguyễn Cao Cường sẽ cùng ban lãnh đạo ACV tham gia định hướng chiến lược cho giai đoạn phát triển quan trọng này.
Lợi thế từ kinh nghiệm logistics hàng không
Một trong những điểm khác biệt đáng chú ý trong hồ sơ của ông Nguyễn Cao Cường là quá trình nhiều năm làm việc trong lĩnh vực logistics và khai thác hàng hóa hàng không. Đây là mảng kinh doanh đang ngày càng đóng vai trò quan trọng đối với các doanh nghiệp hạ tầng sân bay khi doanh thu phi hàng không trở thành động lực tăng trưởng mới bên cạnh hoạt động vận chuyển hành khách truyền thống.
Trong thời gian điều hành Công ty cổ phần Dịch vụ hàng hóa Tân Sơn Nhất (TCS), ông Cường đã tham gia quản lý hoạt động khai thác hàng hóa tại một trong những trung tâm logistics hàng không lớn nhất khu vực phía Nam. Kinh nghiệm này giúp ông có góc nhìn thực tiễn về chuỗi cung ứng, vận hành khai thác và tối ưu hiệu quả kinh doanh trong môi trường cạnh tranh cao.
Việc từng công tác tại Vietnam Airlines, TCS và ACV cũng giúp ông có cái nhìn toàn diện về hệ sinh thái hàng không, từ hãng bay, dịch vụ mặt đất, logistics đến hạ tầng sân bay. Đây được xem là lợi thế quan trọng trong bối cảnh ACV đang mở rộng các nguồn thu ngoài hoạt động khai thác truyền thống.
Các dự án trọng điểm ACV giai đoạn 2026 – 2030
Sân bay Long Thành
Dự án hàng không trọng điểm quốc gia với mục tiêu trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế mới của Việt Nam.
Nhà ga T3 Tân Sơn Nhất
Tăng năng lực phục vụ hành khách cho sân bay bận rộn nhất cả nước và giảm áp lực cho các nhà ga hiện hữu.
Mở rộng Nội Bài
Nâng cao năng lực khai thác tại cửa ngõ hàng không quan trọng nhất khu vực phía Bắc.
Chuyển đổi số
Hiện đại hóa hệ thống quản lý, vận hành và nâng cao trải nghiệm hành khách tại các cảng hàng không.
Ý nghĩa đối với ngành hàng không Việt Nam
Việc ông Nguyễn Cao Cường được bầu giữ chức Chủ tịch Hội đồng quản trị diễn ra trong giai đoạn ngành hàng không Việt Nam đứng trước nhiều cơ hội tăng trưởng mới. Nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa và kết nối quốc tế tiếp tục tăng mạnh, kéo theo yêu cầu đầu tư lớn vào hạ tầng sân bay.
Là đơn vị quản lý và khai thác 22 cảng hàng không trên cả nước, ACV giữ vai trò trung tâm trong chiến lược phát triển hạ tầng hàng không quốc gia. Hiệu quả triển khai các dự án của doanh nghiệp sẽ có tác động trực tiếp tới năng lực cạnh tranh của ngành hàng không Việt Nam trong dài hạn.
Việc kiện toàn bộ máy lãnh đạo được kỳ vọng sẽ giúp ACV duy trì sự ổn định trong quản trị doanh nghiệp, đồng thời tạo nền tảng để tiếp tục triển khai các chương trình đầu tư chiến lược trong giai đoạn phát triển mới.
