Những rào cản đối với phát triển SAF tại Việt Nam

Mặc dù được đánh giá có nhiều tiềm năng, việc phát triển nhiên liệu hàng không bền vững tại Việt Nam vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức. Từ cơ chế chính sách, nguồn vốn đầu tư, công nghệ sản xuất cho đến chuỗi cung ứng nguyên liệu, mỗi mắt xích đều cần được hoàn thiện để SAF có thể được sản xuất và sử dụng trên quy mô thương mại.

Phát triển SAF cần sự phối hợp giữa cơ quan quản lý, doanh nghiệp năng lượng, hãng hàng không và các đơn vị nghiên cứu.

Chi phí vẫn là thách thức lớn

Một trong những rào cản đáng chú ý là chi phí sản xuất SAF hiện vẫn cao hơn đáng kể so với nhiên liệu hàng không truyền thống. Điều này khiến quá trình thương mại hóa cần có lộ trình phù hợp cùng các chính sách hỗ trợ để giảm chi phí, khuyến khích đầu tư và mở rộng quy mô sản xuất.

Phát triển hệ sinh thái thay vì từng mắt xích riêng lẻ

Việc phát triển SAF không chỉ là xây dựng một nhà máy sản xuất nhiên liệu. Đó là quá trình hình thành một hệ sinh thái bao gồm nguồn nguyên liệu, công nghệ, tiêu chuẩn chất lượng, logistics, hạ tầng tiếp nhiên liệu tại sân bay và nhu cầu sử dụng từ các hãng hàng không. Khi các mắt xích này được kết nối hiệu quả, SAF mới có thể phát triển bền vững.

Việt Nam có những lợi thế gì để phát triển SAF?

Bên cạnh những thách thức, Việt Nam cũng sở hữu nhiều điều kiện thuận lợi để từng bước hình thành ngành công nghiệp nhiên liệu hàng không bền vững. Nguồn sinh khối dồi dào từ nông nghiệp, dầu ăn đã qua sử dụng, phụ phẩm chăn nuôi và các nguồn nguyên liệu tái tạo khác có thể trở thành nền tảng cho việc sản xuất SAF trong tương lai nếu được thu gom, xử lý và khai thác hiệu quả.

Chuỗi cung ứng quyết định khả năng thương mại hóa

Để SAF được sử dụng rộng rãi, chuỗi cung ứng cần được xây dựng đồng bộ từ khâu thu gom nguyên liệu, sản xuất, kiểm định chất lượng, vận chuyển đến tiếp nhiên liệu tại sân bay. Khi các mắt xích này được kết nối hiệu quả, chi phí sản xuất có thể giảm dần và khả năng tiếp cận của các hãng hàng không sẽ được cải thiện.

SAF và mục tiêu Net Zero 2050

Ngành hàng không toàn cầu đang hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050. Trong lộ trình này, SAF được xem là một trong những giải pháp có khả năng đóng góp lớn nhất vào việc cắt giảm phát thải carbon trong trung và dài hạn, song hành cùng đổi mới đội tàu bay, tối ưu khai thác và ứng dụng công nghệ xanh.

Câu hỏi thường gặp

Xây dựng hệ sinh thái để SAF phát triển bền vững

Để nhiên liệu hàng không bền vững trở thành một phần của hoạt động khai thác thường xuyên, Việt Nam cần nhiều hơn một công nghệ sản xuất hoặc một dự án riêng lẻ. Điều quan trọng là xây dựng hệ sinh thái hoàn chỉnh, từ chính sách hỗ trợ, nguồn nguyên liệu, nghiên cứu, sản xuất, logistics đến nhu cầu sử dụng của các hãng hàng không và hạ tầng tiếp nhiên liệu tại sân bay.

Trong bối cảnh ngành hàng không toàn cầu đang tăng tốc thực hiện các mục tiêu giảm phát thải, việc chuẩn bị từ sớm sẽ giúp Việt Nam tận dụng lợi thế về nguồn nguyên liệu sinh học, thu hút đầu tư và từng bước tham gia vào chuỗi giá trị của nhiên liệu hàng không bền vững. Đây không chỉ là câu chuyện về môi trường mà còn là cơ hội nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành hàng không trong tương lai.