Hơn 9.500 tấm kính cường lực, mỗi tấm nặng khoảng 400–500 kg, đang được lắp kín quanh Nhà ga hành khách T2 thuộc dự án mở rộng Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc.
Hệ mặt dựng nhôm kính vừa hoàn thiện diện mạo kiến trúc, vừa tạo lớp bao che bảo vệ không gian thi công bên trong.
Mỗi tấm kính là một cấu kiện cỡ lớn
Với kích thước khoảng 2,5 × 3 m và độ dày 43,52 mm, mỗi tấm kính phải được gia công thành tổ hợp nhôm kính trước khi vận chuyển đến công trường. Khối lượng 400–500 kg đòi hỏi thiết bị nâng cùng sự phối hợp chặt chẽ của đội thi công.
Tấm kính là bộ phận của hệ bao che, trực tiếp bảo vệ không gian trong nhà ga trước mưa, gió bão, hơi ẩm và tác động của môi trường bên ngoài.
Từ kính nhập khẩu đến tổ hợp hoàn chỉnh tại Phú Quốc
Hai nhà thầu phụ trách hạng mục kính là Công ty TNHH Sinh Nam Façade và Reich đã xây dựng bốn xưởng gia công ngay tại đặc khu Phú Quốc. Cách tổ chức này giúp chủ động nguồn vật tư và rút ngắn chuỗi vận chuyển tới công trường.
Vật liệu được chuyển trực tiếp về hệ thống xưởng trên đảo.
Bốn xưởng có tổng diện tích hơn 5.000 m² chuẩn bị các cấu phần.
Khung và kính được ghép thành cấu kiện Unitized hoàn chỉnh.
Cấu kiện được nâng, căn chỉnh và gắn lên mặt ngoài nhà ga.
Tăng tốc từ 20 lên 30–40 tấm kính mỗi ngày
Giai đoạn đầu, năng suất lắp đặt đạt khoảng 20 tấm/ngày. Khi mặt bằng, thiết bị và nhân lực được đồng bộ, con số này tăng lên 30–40 tấm/ngày và tiếp tục được tối ưu.
Từ giai đoạn đầu đến khi các điều kiện thi công được đồng bộ.
Trực tiếp thi công hạng mục mặt dựng tại công trường.
Hai nhà thầu phối hợp máy móc, thiết bị và lực lượng kỹ thuật.
Mùa mưa bão buộc các đội tận dụng tối đa khoảng thời gian thuận lợi.
Năng suất được nâng dần để đáp ứng tiến độ hoàn thiện mặt dựng.
Hệ kính phải thích ứng môi trường biển đảo
Khí hậu Phú Quốc tạo áp lực lớn lên lớp vỏ công trình. Theo đại diện nhà thầu, hệ kính hộp Unitized phải đáp ứng yêu cầu cao về chịu lực, tải trọng gió và độ bền trong môi trường biển.
Khả năng chịu lực
Cấu kiện phải duy trì độ ổn định khi trở thành một phần của hệ bao che diện rộng.
Đáp ứng tải trọng gió
Mặt dựng cần thích ứng với điều kiện gió và thời tiết đặc trưng tại đảo.
Độ bền môi trường biển
Hệ nhôm kính phải chịu được hơi ẩm và tác động kéo dài của khí hậu biển.
Khép kín mặt dựng để mở đường cho thi công bên trong
Việc hoàn thiện hệ kính không chỉ tạo hình kiến trúc “Phượng hoàng lửa”. Khi lớp vỏ được khép kín, không gian trong nhà ga được bảo vệ trước mưa, gió và hơi ẩm, tạo điều kiện cho những mũi thi công tiếp theo cùng tăng tốc.
Triển khai trong không gian được che chắn tốt hơn.
Các đội MEP có điều kiện đồng loạt tăng tốc.
Tiếp nối sau khi mặt bằng an toàn, khép kín được hình thành.
Quy mô tổng thể của Nhà ga T2 Phú Quốc
Hạng mục kính là một phần trong công trường có quy mô lớn, đang vận hành theo phương thức ba ca, bốn kíp liên tục để hướng tới mốc vận hành thử.
Tổng diện tích sàn của Nhà ga hành khách T2.
Phần lớn khối lượng kết cấu chính đã hoàn thành.
Đang tiếp tục thi công, có thời điểm hoàn thiện hàng nghìn mét vuông mỗi ngày.
Kỹ sư, công nhân và cán bộ kỹ thuật.
Duy trì hoạt động liên tục trên công trường.
Bốn cẩu 800 tấn và bốn cẩu 650 tấn phục vụ cấu kiện tải trọng lớn.
Nguồn tham khảo: Báo Xây dựng. Nội dung được IFLY biên tập lại theo hướng trực quan, bám sát các thông số và tiến độ được công bố.
Lên kế hoạch khám phá Phú Quốc cùng IFLY
Tra cứu lịch bay, so sánh hành trình và nhận hỗ trợ đặt vé đến đảo Ngọc.
Tìm chuyến bay Phú Quốc