Trong Nước

Hoàn thành bay hiệu chuẩn, đường cất hạ cánh số 2 sân bay Phù Cát sẵn sàng khai thác

PHÙ CÁT · HẠ TẦNG HÀNG KHÔNG
Đường cất hạ cánh số 2 tại Cảng hàng không Phù Cát
Đường cất hạ cánh số 2 sân bay Phù Cát đang hoàn thiện các bước trước khai thác. Ảnh: Báo Xây dựng.

Đường băng số 2 sân bay Phù Cát đã bay hiệu chuẩn liên tục 4 ngày. Các hạng mục chính cũng đã hoàn thành.

Chủ đầu tư tiếp tục hoàn thiện phần phụ trợ và thủ tục cấp phép. Ngày khai thác 29/10/2026 hiện là dự kiến.

CỘT MỐC VỪA HOÀN THÀNH

Bay hiệu chuẩn kiểm tra những gì?

Các chuyến bay đánh giá thiết bị theo quy chuẩn để bảo đảm an toàn trước khi khai thác.

4 ngày bay liên tục
Tín hiệu dẫn đườngĐèn hàng khôngKhí tượng và dự báo

Điều kiện bay: hiệu chuẩn diễn ra cả khi trời thuận lợi và có mây mù. Máy bay đáp tại Phù Cát để tiếp nhiên liệu.

Ông Võ Văn Chín, Trưởng phòng Dự án 1, cho biết kết quả được đánh giá tốt.

Còn bước nào trước ngày khai thác?

Bay hiệu chuẩn là một mốc kỹ thuật; dự án vẫn cần hoàn thiện công trình và hồ sơ.

  1. 01 · ĐÃ HOÀN THÀNH

    Bay hiệu chuẩn

    Kiểm tra tín hiệu dẫn đường, đèn, khí tượng, dự báo và thiết bị liên quan theo quy chuẩn.

  2. 02 · ĐANG HOÀN THIỆN

    Hạng mục phụ trợ, cấp phép

    Thi công tiếp tường rào, thoát nước; chuẩn bị hồ sơ và điều kiện cấp phép.

  3. 03 · DỰ KIẾN

    29/10/2026 khai thác

    Mốc đưa đường băng số 2 vào hoạt động chính thức.

Đã hoàn thành: đường băng, đường lăn, sân đỗ, điện chiếu sáng và đèn tín hiệu.

Trong đợt hiệu chuẩn, máy móc phải rời công trường để bảo đảm chuyến bay diễn ra thuận lợi. Việc thi công phụ trợ vì thế tạm dừng.

Chủ đầu tư: Ban Quản lý dự án các công trình Giao thông và Dân dụng tỉnh Gia Lai.

Chủ đầu tư chuẩn bị làm việc với Công ty quản lý bay miền Trung. Các bên sẽ hoàn thiện hồ sơ và điều kiện cấp phép theo quy định.

UBND tỉnh Gia Lai yêu cầu phối hợp đẩy nhanh thủ tục, hướng tới mốc khai thác đã đăng ký.

Đường băng mới đáp ứng loại tàu bay nào?

NĂNG LỰC THIẾT KẾ

Code C · A320, A321

Đường băng được thiết kế tiếp nhận các loại tàu bay này và tương đương.

KHI CÓ NHU CẦU

Có thể tiếp nhận Code E

Theo thiết kế, đường băng có thể tiếp nhận tàu bay Code E khi phát sinh nhu cầu.

3.245 tỷ đồng

Tổng mức đầu tư đường băng số 2 và các công trình đồng bộ tại khu bay Phù Cát.

1.603 tỷ đồng xây lắp1.068 tỷ đồng giải phóng mặt bằng
Bối cảnh: Phù Cát hiện là sân bay nội địa, chưa có đường bay thẳng quốc tế. Đường băng mới được kỳ vọng tăng năng lực khai thác và phục vụ vận chuyển hành khách, hàng hóa. Dự án cũng tạo điều kiện mở chuyến charter đưa khách quốc tế đến Gia Lai trong tương lai.

Nguồn: Báo Xây dựng. IFLY biên tập lại để làm rõ tiến độ kỹ thuật và thời điểm khai thác dự kiến.

Tin tức liên quan

Để lại một bình luận

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *