Hạ tầng sân bay
Đường cất hạ cánh số 2 thuộc dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đã hoàn thành sau 8 tháng thi công, sẵn sàng bay kiểm tra, hiệu chuẩn và tiếp nhận các dòng tàu bay cỡ lớn.
Được xây mới hoàn toàn, thiết kế theo tiêu chuẩn ICAO và ứng dụng các giải pháp kỹ thuật hàng không hiện đại.
Hoàn thành đường băng quy mô lớn trong 8 tháng
Ngày 27/7, đại diện chủ đầu tư cho biết đường cất hạ cánh số 2 tại sân bay Phú Quốc đã hoàn thành, sẵn sàng cho hoạt động bay kiểm tra, hiệu chuẩn và đưa vào khai thác.
Công trình được triển khai trong điều kiện thi công trên đảo. Phần kết cấu và mặt đường bê tông hoàn thành trong 6 tháng; 2 tháng tiếp theo dành cho việc lắp đặt, kết nối và hiệu chỉnh hệ thống thiết bị hàng không.
Tiến độ thi công
Hoàn thiện nền móng, kết cấu chịu lực và bề mặt bê tông của đường cất hạ cánh.
Kết nối, kiểm tra và hiệu chỉnh các hệ thống hàng không.
Tiến độ đặc biệt nhanh
Theo chuyên gia hàng không Trịnh Như Long, một đường băng có quy mô tương tự thường cần khoảng 2–3 năm thi công ngay cả trên đất liền, trong khi công trình tại Phú Quốc hoàn thành trong 8 tháng.
Khả năng tiếp nhận các dòng tàu bay cỡ lớn
Đường băng được thiết kế với sức chịu tải đáp ứng nhiều dòng tàu bay thế hệ mới. Ngoài tàu bay thân rộng Code E, công trình có thể tiếp nhận tàu bay Code F và một số máy bay vận tải quân sự hạng nặng.
Các nhóm tàu bay có thể tiếp nhận
Phục vụ các đường bay có nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hóa lớn.
Đường băng đáp ứng yêu cầu khai thác những dòng tàu bay thế hệ mới.
Có khả năng tiếp nhận một số dòng máy bay vận tải quân sự tải trọng lớn.
Hệ thống CAT II hỗ trợ khai thác trong thời tiết xấu
Đường băng số 2 được đầu tư đồng bộ hệ thống đèn hiệu hàng không CAT II và hệ thống hạ cánh chính xác ILS/DME CAT II, hỗ trợ hoạt động tiếp cận và hạ cánh khi điều kiện thời tiết hạn chế.
Trang thiết bị hàng không hiện đại
Cung cấp thông tin dẫn đường phục vụ tàu bay tiếp cận đường băng và thực hiện hạ cánh chính xác.
Hệ thống LED có tuổi thọ khoảng 50.000 giờ, tương đương 12–15 năm khai thác.
Hoàn tất các bước kiểm tra cuối cùng
Dọc hai bên đường băng, hệ thống đèn hiệu, biển báo, thiết bị dẫn đường và vạch sơn tín hiệu đã được kiểm tra, hoàn thiện để phục vụ giai đoạn bay kiểm tra, hiệu chuẩn.
Tạo nền tảng mở rộng sân bay Phú Quốc
Đường băng số 2 là hạng mục hạ tầng trọng tâm, tạo tiền đề để sân bay Phú Quốc tiếp tục triển khai các công trình thuộc dự án mở rộng và chuẩn bị phục vụ Hội nghị APEC 2027.
Định hướng nâng công suất
Hỏi đáp nhanh
Đường băng số 2 sân bay Phú Quốc dài bao nhiêu?
Đường cất hạ cánh mới có chiều dài 3.300m và được thiết kế theo tiêu chuẩn ICAO.
Công trình được thi công trong bao lâu?
Tổng thời gian là 8 tháng, gồm 6 tháng thi công kết cấu, mặt đường và 2 tháng lắp đặt, kết nối, hiệu chỉnh thiết bị.
Đường băng có thể tiếp nhận những loại tàu bay nào?
Công trình có thể tiếp nhận tàu bay thân rộng Code E, tàu bay Code F như Boeing 777-9 và một số máy bay vận tải quân sự hạng nặng.
Hệ thống CAT II có tác dụng gì?
Hệ thống hỗ trợ hoạt động tiếp cận và hạ cánh chính xác khi trần mây thấp hoặc tầm nhìn bị hạn chế.
Nguồn tham khảo: Báo Xây dựng. Nội dung được IFLY biên tập theo hướng ngắn gọn, dễ theo dõi.
Sẵn sàng cho hành trình đến Phú Quốc
Theo dõi lịch bay, tin sân bay và tìm hành trình phù hợp đến đảo Ngọc tại IFLY.