Đến năm 2050, cả nước có 37 cảng hàng không, công suất hơn 533 triệu khách/năm

Đến năm 2050, cả nước có 37 cảng hàng không, công suất hơn 533 triệu khách/năm

Theo quy hoạch điều chỉnh vừa được phê duyệt, đến năm 2050, mạng lưới cảng hàng không Việt Nam sẽ được mở rộng lên 37 sân bay, với tổng công suất thiết kế dự kiến khoảng 533,5 triệu hành khách mỗi năm.

Quy hoạch mới mở rộng mạng lưới sân bay toàn quốc

Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo quy hoạch, giai đoạn 2021 – 2030 tập trung duy trì, quản lý, đầu tư và khai thác hiệu quả các cảng hàng không hiện hữu, đồng thời nghiên cứu quy hoạch, hình thành mạng lưới 36 cảng hàng không.

Giai đoạn 2021 – 2030 có 19 sân bay quốc tế, 17 sân bay nội địa

Trong thời kỳ 2021 – 2030, quy hoạch xác định 19 cảng hàng không quốc tế và 17 cảng hàng không nội địa trên cả nước. Đây là cơ sở để phân bổ nguồn lực đầu tư, nâng cấp hạ tầng và tổ chức khai thác theo từng vùng.

Đến 2050 bổ sung cảng hàng không quốc tế thứ hai vùng Thủ đô

Ở tầm nhìn đến năm 2050, 17 cảng hàng không nội địa được giữ nguyên như giai đoạn 2021 – 2030. Nhóm cảng hàng không quốc tế tăng lên 20 cảng nhờ bổ sung thêm cảng hàng không quốc tế thứ hai vùng Thủ đô.

Việc bổ sung hạ tầng hàng không cho vùng Thủ đô được xem là bước chuẩn bị dài hạn, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại, logistics và kết nối quốc tế trong tương lai.

Quy hoạch mới không chỉ tăng số lượng sân bay, mà còn hướng tới một mạng lưới hàng không có công suất lớn hơn, kết nối tốt hơn và hỗ trợ phát triển kinh tế vùng.

Phát triển trung tâm logistics hàng không

Bộ Xây dựng cũng điều chỉnh, bổ sung định hướng bố trí các trung tâm logistics hàng không tại những cảng có nhu cầu vận tải hàng hóa từ 250.000 tấn/năm trở lên, đồng thời bảo đảm điều kiện kho vận và kết nối đa phương thức.

Các trung tâm logistics được định hướng tại nhóm cảng hàng không vùng Thủ đô, vùng TP.HCM, cùng một số cảng có tiềm năng hàng hóa lớn.

Ưu tiên trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay

Quy hoạch cũng đề cập việc xây dựng các trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay tại những cảng hàng không có nhu cầu. Trong đó, ưu tiên các sân bay lớn, có điều kiện tốt về hạ tầng và đường bay quốc tế.

Tác động với hành khách và thị trường hàng không

Khi mạng lưới sân bay được mở rộng, hành khách có thêm lựa chọn bay thẳng hoặc nối chuyến thuận tiện hơn giữa các vùng. Các địa phương cũng có thêm cơ hội thu hút du lịch, đầu tư và phát triển dịch vụ hàng không.

Với các hãng hàng không, quy hoạch mới tạo cơ sở để tính toán mạng đường bay, đội tàu bay, điểm khai thác và dịch vụ mặt đất trong dài hạn. Đồng thời, hệ thống logistics và bảo dưỡng tàu bay được phát triển sẽ hỗ trợ chuỗi cung ứng hàng không hiệu quả hơn.