✈️ Đẩy nhanh tiến độ sân bay Long Thành, cao tốc kết nối và vận hành hiệu quả T3 Tân Sơn Nhất

Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu huy động tối đa nguồn lực nhằm tăng tốc thi công Cảng hàng không quốc tế Long Thành, cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và vận hành hiệu quả Nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất trong năm 2026. Động thái mới cho thấy quyết tâm đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng hàng không và giao thông chiến lược tại khu vực phía Nam nhằm mở rộng năng lực kết nối, giảm áp lực quá tải và hình thành trung tâm trung chuyển hàng không mới của Việt Nam trong tương lai.

🏗️ Quyết tâm hoàn thành sân bay Long Thành trong năm 2026

Theo Thông báo số 259/TB-VPCP, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu các bộ, ngành, chủ đầu tư và nhà thầu huy động tối đa nhân lực, thiết bị nhằm tăng tốc thi công Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1.

Chính phủ khẳng định mục tiêu hoàn thành và đưa sân bay Long Thành vào khai thác thương mại trong năm 2026 là không thay đổi và phải được triển khai đồng bộ trên toàn bộ các hạng mục dự án.

Theo yêu cầu của Chính phủ, toàn bộ các hạng mục từ nhà ga hành khách, đường cất hạ cánh, đài kiểm soát không lưu, hạ tầng kỹ thuật tới công trình quản lý nhà nước đều phải hoàn thành đồng bộ để tránh ảnh hưởng tới tiến độ vận hành tổng thể.

“Chỉ cần một hạng mục chậm tiến độ cũng có thể tác động tới toàn bộ quá trình vận hành sân bay.”

Các đơn vị cũng được yêu cầu tăng cường kiểm soát chất lượng thi công, bảo đảm tuyệt đối an toàn và triển khai thử nghiệm vận hành đúng quy trình trước khi đưa dự án vào khai thác thương mại.

Theo giới chuyên môn, Long Thành không chỉ là dự án sân bay lớn nhất Việt Nam mà còn là nền tảng quan trọng giúp nâng vị thế kết nối quốc tế của ngành hàng không trong nhiều thập kỷ tới.

🛣️ Cao tốc kết nối đóng vai trò then chốt

Song song với sân bay Long Thành, dự án cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây cũng được yêu cầu tăng tốc thi công nhằm bảo đảm kết nối giao thông đồng bộ cho khu vực sân bay mới.

Theo kế hoạch hiện nay, dự án sẽ cơ bản hoàn thành trong năm 2026, riêng cầu Long Thành dự kiến hoàn thiện trong quý I/2027.

Ủy ban nhân dân TP.HCM và tỉnh Đồng Nai được yêu cầu hoàn thành bàn giao mặt bằng sạch đúng tiến độ, đồng thời hỗ trợ thủ tục và bảo đảm nguồn vật liệu phục vụ thi công.

Theo các chuyên gia hạ tầng, nếu hệ thống giao thông kết nối không được triển khai đồng bộ, áp lực ùn tắc và lưu thông có thể ảnh hưởng trực tiếp tới hiệu quả vận hành của sân bay ngay từ giai đoạn đầu khai thác.

Ngoài cao tốc, nhiều tuyến vành đai, đường sắt và mạng lưới giao thông liên vùng cũng đang được nghiên cứu nhằm hình thành hệ sinh thái kết nối hoàn chỉnh cho khu vực sân bay Long Thành trong tương lai.

✈️ Nhà ga T3 Tân Sơn Nhất tiếp tục được tối ưu vận hành

Bên cạnh Long Thành, Chính phủ cũng yêu cầu ACV và các đơn vị liên quan tiếp tục rà soát, tối ưu công tác vận hành Nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất sau thời gian đưa vào khai thác.

Theo đánh giá của Chính phủ, dù phát sinh một số vấn đề kỹ thuật ban đầu nhưng các tồn tại đã được khắc phục kịp thời và nhà ga hiện vận hành ổn định, góp phần nâng cao năng lực khai thác nội địa cho sân bay lớn nhất Việt Nam.

ACV được yêu cầu tiếp tục ứng dụng công nghệ hiện đại trong quản lý và khai thác nhằm nâng cao trải nghiệm hành khách, tăng tính minh bạch và bảo đảm vận hành an toàn.

Theo quy hoạch, Nhà ga T3 có công suất khoảng 20 triệu hành khách mỗi năm và đóng vai trò quan trọng trong chiến lược mở rộng năng lực khai thác nội địa của Tân Sơn Nhất.

“T3 không chỉ giúp giảm tải mà còn là bước thử nghiệm cho mô hình khai thác nhà ga hiện đại của hàng không Việt Nam.”

📈 Giai đoạn tăng tốc lớn của hạ tầng hàng không Việt Nam

Việc đồng loạt thúc đẩy sân bay Long Thành, cao tốc kết nối và vận hành Nhà ga T3 cho thấy giai đoạn tăng tốc mạnh của hạ tầng hàng không Việt Nam trong chu kỳ phát triển mới.

Không chỉ là các dự án giao thông đơn thuần, Long Thành và T3 Tân Sơn Nhất đang được xem là nền tảng quan trọng giúp mở rộng năng lực khai thác, nâng cao khả năng kết nối quốc tế và giảm áp lực quá tải tại khu vực phía Nam.

Theo nhiều chuyên gia, hiệu quả của các dự án quy mô lớn này sẽ phụ thuộc đáng kể vào khả năng triển khai đồng bộ giữa sân bay, giao thông kết nối và hệ sinh thái dịch vụ đi kèm.

Trong bối cảnh nhu cầu vận tải hàng không tiếp tục tăng mạnh, việc hình thành các trung tâm trung chuyển hiện đại sẽ đóng vai trò quan trọng trong chiến lược cạnh tranh quốc tế của ngành hàng không Việt Nam.