Cục Hàng không đề xuất đầu tư hệ thống phát hiện, chế áp UAV tại sân bay

Sau sự cố UAV xuất hiện gần Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất đầu tư hệ thống chuyên dụng nhằm phát hiện, cảnh báo sớm và chế áp thiết bị bay không người lái tại các sân bay.

Tân Sơn Nhất hai lần tạm dừng khai thác vì UAV

Theo báo cáo của Cục Hàng không Việt Nam, tối 11/8, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đã hai lần phải tạm dừng hoạt động cất, hạ cánh sau khi phát hiện thiết bị bay không người lái xuất hiện trái phép tại khu vực cận sân bay.

Sự việc ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động bay, khiến nhiều chuyến phải bay chờ, chuyển hướng hoặc hạ cánh tại sân bay dự bị. Các lực lượng chức năng đã phối hợp xử lý theo quy trình hiện hành nhằm kiểm soát nguy cơ và bảo đảm an toàn cho hành khách, tổ bay và hoạt động khai thác.

Đề xuất đầu tư hệ thống phát hiện và chế áp UAV

Cục Hàng không Việt Nam nhận định việc phát hiện và xử lý UAV tại khu vực sân bay hiện vẫn phụ thuộc nhiều vào quan sát thủ công. Trong khi đó, các thiết bị chuyên dụng có khả năng phát hiện, cảnh báo sớm và chế áp UAV chưa được trang bị đồng bộ.

Vì vậy, cơ quan này đề xuất nghiên cứu đầu tư hệ thống chuyên dụng tại các cảng hàng không. Hệ thống sẽ hỗ trợ nhận diện sớm thiết bị bay không người lái, xác định nguy cơ và cung cấp cảnh báo để các lực lượng chức năng triển khai phương án phù hợp.

Ba năng lực cần được tăng cường

• Phát hiện UAV ở khoảng cách và độ cao phù hợp với khu vực sân bay.
• Cảnh báo sớm cho cơ sở điều hành bay và các lực lượng liên quan.
• Có phương án chế áp hoặc vô hiệu hóa UAV khi phát hiện xâm nhập trái phép.
• Xác định rõ cơ quan, đơn vị chủ trì xử lý trong từng tình huống cụ thể.
• Tăng cường huấn luyện, diễn tập và hoàn thiện quy trình phối hợp liên ngành.

Hoàn thiện cơ chế phối hợp tại khu vực sân bay

Bên cạnh việc đầu tư thiết bị, Cục Hàng không Việt Nam cũng đề nghị tiếp tục hoàn thiện cơ chế phối hợp khi UAV hoặc drone xâm nhập trái phép vào khu vực cảng hàng không.

Việc phân định rõ trách nhiệm giữa các đơn vị sẽ giúp quá trình tiếp nhận thông tin, xác minh, quyết định tạm dừng khai thác và tổ chức hoạt động bay trở lại được thực hiện nhanh chóng, thống nhất hơn.

Các chế tài xử phạt đối với tổ chức, cá nhân vi phạm quy định về quản lý và sử dụng máy bay không người lái cũng được xem là nội dung cần tiếp tục rà soát, bổ sung để tăng tính răn đe và bảo vệ an toàn hàng không.

Hành khách nên làm gì khi chuyến bay bị ảnh hưởng?

Trong trường hợp sân bay tạm thời hạn chế khai thác vì lý do an toàn, hành khách nên bình tĩnh, theo dõi thông báo chính thức từ hãng hàng không và sân bay, đồng thời chủ động cập nhật tình trạng chuyến bay trước khi di chuyển.

• Kiểm tra trạng thái chuyến bay trên website hoặc ứng dụng của hãng.
• Đến sân bay sớm hơn nếu chuyến bay được khôi phục khai thác.
• Liên hệ hãng bay hoặc đại lý để được hỗ trợ khi chuyến bay đổi giờ, chuyển hướng hoặc hạ cánh tại sân bay dự bị.
• Không tự ý rời khu vực chờ khi chưa có hướng dẫn chính thức từ nhân viên hàng không.