Khai thác đồng thời Long Thành và Tân Sơn Nhất trong giai đoạn đầu

Theo phương án ACV báo cáo Chính phủ, khi Cảng hàng không quốc tế Long Thành đi vào khai thác thương mại từ cuối năm 2026, sân bay này sẽ không thay thế ngay toàn bộ vai trò của Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất. Thay vào đó, hai cảng hàng không sẽ được tổ chức khai thác đồng thời theo nguyên tắc “phân vai theo thị trường”, nhằm bảo đảm hiệu quả vận hành và đáp ứng nhu cầu tăng trưởng của ngành hàng không.

ACV xây dựng phương án khai thác song song Long Thành và Tân Sơn Nhất trong giai đoạn đầu vận hành thương mại.

34 hãng hàng không quốc tế đã khảo sát Long Thành

Theo ACV, công tác chuẩn bị khai thác không chỉ tập trung vào hạ tầng mà còn được triển khai song song với hoạt động xúc tiến thị trường. Đến nay, đại diện 34 hãng hàng không nước ngoài đã làm việc và khảo sát thực địa để chuẩn bị phương án khai thác khi sân bay Long Thành đưa vào vận hành từ tháng 12/2026. Bên cạnh đó, nhiều hãng hàng không trong nước cũng đã xây dựng kế hoạch khai thác tại sân bay mới.

Chuẩn bị mạng bay ngay từ giai đoạn đầu khai thác

Song song với việc chuyển một số đường bay hiện hữu, ACV cũng phối hợp với các đối tác và hãng hàng không để nghiên cứu mở thêm các đường bay quốc tế mới đến Long Thành. Mục tiêu là hình thành mạng bay đa dạng ngay trong giai đoạn đầu khai thác, góp phần nâng cao khả năng kết nối quốc tế, thu hút hành khách và phát huy hiệu quả đầu tư của dự án.

Chuẩn bị đồng bộ cho ngày Long Thành đón chuyến bay thương mại đầu tiên

Bên cạnh việc hoàn thiện các hạng mục xây dựng, ACV đang phối hợp với các cơ quan quản lý, hãng hàng không và các đơn vị phục vụ mặt đất để chuẩn bị toàn diện cho giai đoạn vận hành. Các nội dung được triển khai bao gồm xây dựng quy trình khai thác, tổ chức thử nghiệm hệ thống, đào tạo nhân lực và hoàn thiện phương án phục vụ hành khách trước khi sân bay chính thức đi vào hoạt động.

Quá trình chuẩn bị khai thác được triển khai song song với tiến độ xây dựng nhằm bảo đảm sân bay vận hành an toàn ngay từ giai đoạn đầu.

Hướng tới trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế

Theo định hướng phát triển, Cảng hàng không quốc tế Long Thành không chỉ chia sẻ áp lực với Tân Sơn Nhất mà còn từng bước trở thành cửa ngõ hàng không quốc tế của Việt Nam. Khi các giai đoạn đầu tư tiếp tục được triển khai, sân bay sẽ có thêm dư địa mở rộng mạng đường bay quốc tế, nâng cao năng lực trung chuyển và tăng khả năng kết nối với các trung tâm hàng không lớn trong khu vực.

Giai đoạn chuyển tiếp quyết định hiệu quả khai thác lâu dài

Việc đưa một sân bay quy mô lớn vào khai thác không chỉ phụ thuộc vào tiến độ xây dựng mà còn đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng về vận hành. Kịch bản chuyển đổi theo từng bước được ACV xây dựng nhằm giảm thiểu xáo trộn đối với hành khách và các hãng hàng không, đồng thời tạo điều kiện để các hệ thống vận hành ổn định ngay từ những chuyến bay đầu tiên.

Câu hỏi thường gặp

Bước chuẩn bị quan trọng trước khi Long Thành cất cánh

Kịch bản khai thác do ACV xây dựng cho thấy việc đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành vào hoạt động sẽ được thực hiện theo lộ trình thay vì chuyển đổi đồng loạt. Cách tiếp cận này giúp các cơ quan quản lý, hãng hàng không và đơn vị phục vụ có thời gian hoàn thiện quy trình, kiểm chứng hệ thống và bảo đảm hoạt động khai thác diễn ra ổn định ngay từ giai đoạn đầu.

Khi Long Thành chính thức đi vào khai thác, khu vực phía Nam sẽ hình thành hệ thống hai cảng hàng không lớn hoạt động song song, mở rộng năng lực phục vụ hành khách, tăng khả năng kết nối quốc tế và tạo nền tảng để ngành hàng không Việt Nam phát triển trong giai đoạn mới. Việc chuẩn bị kỹ lưỡng về hạ tầng, nhân lực và phương án khai thác sẽ là yếu tố quan trọng quyết định hiệu quả vận hành của sân bay trong nhiều năm tới.